Европейската комисия санкционира разрастващ се автомобилен картел, като наложи на Volkswagen Group, Stellantis и дузина други производители глоба в размер на 458 млн. евро. Обвинението? Заговор за потискане на конкуренцията на пазара за рециклиране на излезли от употреба автомобили - практика, продължила зашеметяващите 15 години - от 2002 до 2017 г.
В основата на случая стои изчислено усилие за потискане на информираността на потребителите относно екологосъобразното изхвърляне на автомобили. Органът на ЕС за защита на конкуренцията установи, че тези автомобилни производители, чрез браншовата асоциация ACEA, са организирали координирана стратегия за омаловажаване на възможността за рециклиране на техните автомобили и ограничаване на използването на рециклирани материали при производството на нови автомобили. Освен това те са се сговорили да избегнат поемането на финансовата тежест от рециклирането на излезли от употреба превозни средства - правно задължение, предназначено за защита на потребителите и околната среда.
„Няма да толерираме картели от какъвто и да е вид“, заяви ръководителят на антитръстовите служби на ЕС Тереза Рибера, като подчерта ангажимента на Комисията да защитава лоялната конкуренция и да насърчава устойчивите практики. Наложените глоби отразяват сериозността на нарушението, като Volkswagen понася основната тежест от 127,69 млн. евро, следван от Stellantis с 99,5 млн. евро. Renault-Nissan и Ford също бяха санкционирани със значителни суми, а Toyota, Mitsubishi, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, GM, Suzuki и Volvo бяха сред другите замесени страни. Забележително е, че Mercedes-Benz избегна глобата, тъй като действаше като информатор, докато ACEA беше глобена с 500 000 евро. Всички засегнати автомобилни производители признаха, че са извършили нарушение, като си осигуриха 10% намаление на глобите.
В свое изявление Stellantis признава решението на ЕС и потвърждава сътрудничеството си по време на разследването. Дружеството също така потвърди, че провизиите за глобата вече са включени във финансовите му прогнози за 2024 г. Това решение на ЕС повтаря подобен случай в Обединеното кралство, където десет автомобилни производители бяха глобени относно практиките за рециклиране, което подчертава модела на антиконкурентно поведение в автомобилната индустрия.
