„Няма да анулираме споразумението с Украйна, защото в него няма никаква конкретика, няма действия, няма обеми на предоставяне и никакви срокове“, каза Румен Радев в отговор на въпрос от лидера на „Възраждане"
В петък и неделя за улеснение на пътуването през уикенда, когато трафикът е най-интензивен, и за повишаване на безопасността в следобедите временно ще се ограничава движението на тежкотоварните камиони над 12 т по АМ „Тракия", АМ „Струма" и по път I-1 през Кресненското дефиле в отсечката от п. в. „Симитли" (при 376-ти км) до п. в. „Кресна" на АМ „Струма" (402-ри км).
"Министър Демерджиев незаконно е разследвал личния ми частен живот за полети, които са платени от мен и моето семейство. Нито една санкция не работи в България. Моят личен живот е моя тема, при условие, че публичен ресурс не е ползван за моите разходи".
Има ли държавата реален контрол върху храната, която стига до трапезата ни? Според бившия министър на земеделието Иван Христанов проблемите в Българската агенция по безопасност на храните не могат да бъдат решени само със смяна на ръководства. По думите му системата се нуждае от разчистване на зависимости, повече ресурс за граничния контрол
Договорите за мантинелите са били за 300 млн. лв., платени са около 500 млн. лв., има надвишение с почти 200 млн. лв., което става на базата на анекси. И освен всичко останало се плащат още 16 млн. лв. индексации. Станало е през 2025 г. Това обясни регионалният министър Иван Шишков по Нова тв, коментирайки проблемите с мантинелите, които излязоха наяве след п
Остана усещане за нелепото свързване на изтеглянето на самолетите с нуждата за отпадане на визите за САЩ. Никой не разбра каква е връзката между двете, освен че е опит за сделка. Ами ако американците бяха свалили визите, щяха ли да останат самолетите и какво става с идеята за обвързване с войната? Това попита в ефира на БНТ бившият външен министър Надежда Ней
Краткият отговор е: да. Зоните по „Натура 2000“ в България са определяни с активното участие на зелените неправителствени организации. Те са с толкова голям обхват, че в тях попадат трасетата на почти всички големи инфраструктурни обекти от пътната мрежа, включително и дългоочакваните тунели под Петрохан и Шипка.
