От АМ „Струма“ и втората кабинка в Банско до тунелите под Шипка и Петрохан, ПАВЕЦ „Чаира“ и собствения добив на газ – жалби, протести и рестриктивни зелени политики години наред спират или забавят ключови за България проекти. Магистрали, които се строят с десетилетия. Тунели, които поколения българи чакат само на хартия. Лифтове от миналия век. Енергийни проекти, които могат да дадат на страната повече независимост, но потъват в екологични процедури, жалби и съдебни дела. В България това отдавна не са отделни случаи.
От АМ „Струма“ и втората кабинка в Банско до тунелите под Шипка и Петрохан, ПАВЕЦ „Чаира“ и собствения добив на газ – жалби, протести и рестриктивни зелени политики години наред спират или забавят ключови за България проекти, пише Еко Новини.
Похвално е намерението на правителството, премиера Румен Радев и министъра на регионалното развитие Иван Шишков големите пътни инвестиционни проекти да се отдават на концесии. Тази
Безконтролното строителство доведе до това да си гоним туристите. От тук нататък ще има ред и законност, за да направим друг вид курорти и туризъм, тъй като сега нещата не функционират." Това каза министърът на регионалното развитие и благоус
Задръстванията на АМ „Струма“ преди Симитли, в Кресненското дефиле и в град Кресна вече са нетърпими. Обходът на града, който се очаква да облекчи значително трафика, ще бъде готов в края на 2027 година. Това означава, че предстои още един летен сезон на истински ад за пътуващите българи и чужденци
Държавата ще може да сключва договори с частни инвеститори за изграждане на инфраструктура, когато това ще гарантира по-добра икономическа и финансова ефективност и задоволяване на обществения интерес. Срокът на партньорството може да трае минимум 10 и най-много 35 години.
По европейски и национални програми екологичните неправителствени организации (НПО) получават огромни средства за реинтродуциране, разселване и адаптация на лешояди. От много години зелените демонстрират силна привързаност към тези птици, тъй като процесите по излюпването, отглеждането и разселването им носят значителни приходи на екологичн
Днес с приемането на първо четене на законопроекта за управление на отпадъците правим първа стъпка към осветяване, разкриване и разграждане на един порочен модел на управление на т.нар. продуктови такси и нормализиране на сектора. Законопроектът само по себе си не решава проблемите, но дава добра посока. Това каза председателят на ПГ “Прогрес
