Бъдещето на България зависи как ще работи централната власт заедно с местната. Водим се от убеждението, че няма как да имаме силна и модерна държава, ако имаме слаби региони. Общините са гръбнакът на държавността, ето защо можем да имаме успех, са
Ако договорът с „Боташ" е толкова изгоден, но не се използва добре, както доскоро твърдяха управляващите, защо тогава ще се предоговаря? И на каква цена? Включва ли такава сделка „Лукойл", например, или магистрала Черно море
"Знаем как работи системата на еколозите – ако трябва да се впише, да се оторизира някое НПО, да му се придаде характер и име на държавна агенция, такова със същите правомощия, това може да стане за два дни в България. Но ако трябва да градим язовир или магистрала, същите еколози се хвърлят първи пред багерите. Ние трябва да решим този въпрос. Той е важен.
Отношенията между България и Гърция се превърнаха в стратегическо партньорство на взаимно доверие, на споделени ценности и общ интерес. Те се превърнаха в една здрава ос на стабилност и гарант за европейската перспектива ца целия регион на Югоизто
С пост във Facebook бившият заместник-министър на екологията и съпредседател на партия „Зелено движение“ Тома Белев харесва публикация на украинската фирма КУБ, в която тя заявява желание да изработи Подробен устройствен план (ПУП) на изграденото без строително разрешение селище.
Направиха първа копка за изграждането на лот 1 от магистралата между Русе и Велико Търново. Трасето обхваща 40 км от крайдунавския град до Бяла, като стойността на строителните дейности е над 448 милиона евро без ДДС. Министърът на региона
