„Татко не дава, той е еколог. Няма да строим АМ „Струма“ през Кресненското дефиле.“ Това заявява тогавашният премиер Кирил Петков в кабинета си в Министерски съвет пред вицепремиера и министър на финансите Асен Василев, няк
След поредните смъртни случаи на пътя депутатите спешно прекрояват Закона за движение по пътищата. На първо четене бяха приети следните предложения: - намаляване на ограничението на скоростта на магистралите от 140 на 130 км/ч;
Тъй като вярвам, че истината е най-добрата политика и че новото начало е и това, истината и фактите да се уважават, прилагам част от смс-кореспонденцията ми с Андрей Цеков от времето, в което беше министър. Това заяви лидерът на "ДПС - Ново начало" Делян Пеевски за бившия регионален министър и настоящ депутат от "Продължаваме промяната".
Поправките в Закона за движение по пътищата минаха на първо четене в парламентарната комисия по транспорт. Депутатите намалиха максималната скорост за движение по магистралата от 140 на 130 км/ч. и решиха пътната полиция да има достъп до о
Извикаха на разпит в Националната следствена служба председателя на Агенция „Пътна инфраструктура” инж. Йордан Вълчев. Това потвърдиха за NOVA от Пътната агенция. Шефът ѝ се е явил тази сутрин и оказал пълно съдействие. Разпитът се случва в рамките на разследването за смъртта на 12-годишната Сияна на пътя Луковит-Плевен и информацията, че за тази отсечка е имало десетки сигнали. Инж. Вълчев е един от свидетелите по него. Все още не е ясно дали ще му бъде
Ако всички искат, ще си подам оставката, заяви председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура" (АПИ) Йордан Вълчев, който излезе при хората, които протестират срещу „убийствата" на пътя пред сградата на пътната агенция. Въпросът е, че като си подадем оставките, ще стане както всеки друг път. Нещата са от много време. Магистралите не се строят, много неща са забавени. Ще се забавят още повече, допълни той.
Преди дни Агенция "Пътна инфраструктура" възложи разработването на идеен проект за тунел под прохода Петрохан. Заданието включва изготвяне на два варианта — тунел с дължина 7 или 10 километра, а трасето трябва да премине през три зони от екологичната мрежа Натура 2000 - нещо, което е проваляло не един проект в България
