От АМ „Струма“ и втората кабинка в Банско до тунелите под Шипка и Петрохан, ПАВЕЦ „Чаира“ и собствения добив на газ – жалби, протести и рестриктивни зелени политики години наред спират или забавят ключови за България проекти. Магистрали, които се строят с десетилетия. Тунели, които поколения българи чакат само на хартия. Лифтове от миналия век. Енергийни проекти, които могат да дадат на страната повече независимост, но потъват в екологични процедури, жалби и съдебни дела. В България това отдавна не са отделни случаи.
От АМ „Струма“ и втората кабинка в Банско до тунелите под Шипка и Петрохан, ПАВЕЦ „Чаира“ и собствения добив на газ – жалби, протести и рестриктивни зелени политики години наред спират или забавят ключови за България проекти, пише Еко Новини.
Засилено полицейско присъствие и ограничения за тежкотоварните автомобили се въвеждат по основните пътни направления заради очаквания интензивен трафик през почивните дни. Над 700 полицейски екипа ще бъдат ангажирани с контрола на движението само
Задръстванията на АМ „Струма“ преди Симитли, в Кресненското дефиле и в град Кресна вече са нетърпими. Обходът на града, който се очаква да облекчи значително трафика, ще бъде готов в края на 2027 година. Това означава, че предстои още един летен сезон на истински ад за пътуващите българи и чужденци
След като вече е ясно, че процедурите по изграждането на платното на АМ „Струма“ в посока от Кулата към София са почти завършени и се извършва отчуждаване на имотите, преди дни се разбра, че се подготвят документите и за другото трасе на магистралата – в посока София – Кулата.
Още през 2025 г. от WWF-България, сдружение, ръководено от Веселина Кавръкова - жена на Тома Белев, са поискали обявяването на близо 80 декара гори във фаза на старост точно по трасето, по което трябва да премине бъдещата магистрала „Струма“ в посока от Кулата към София.
