От АМ „Струма“ и втората кабинка в Банско до тунелите под Шипка и Петрохан, ПАВЕЦ „Чаира“ и собствения добив на газ – жалби, протести и рестриктивни зелени политики години наред спират или забавят ключови за България проекти. Магистрали, които се строят с десетилетия. Тунели, които поколения българи чакат само на хартия. Лифтове от миналия век. Енергийни проекти, които могат да дадат на страната повече независимост, но потъват в екологични процедури, жалби и съдебни дела. В България това отдавна не са отделни случаи.
От АМ „Струма“ и втората кабинка в Банско до тунелите под Шипка и Петрохан, ПАВЕЦ „Чаира“ и собствения добив на газ – жалби, протести и рестриктивни зелени политики години наред спират или забавят ключови за България проекти, пише Еко Новини.
Проектът за изграждане на скоростен път София - Монтана с тунелно преминаване под прохода „Петрохан" е в подготвителна фаза. Предстои провеждането на процедури по ОВОС и оценка за съвместимост със защитените зони в мрежата „Натура 2000", което е задължително условие за последващо развитие на проекта, съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков по време на днешния парламентарен контрол.
Областите Плевен, Монтана и София-град са шампиони по катастрофи на глава от населението, а най-малко инциденти по същия показател са регистрирани в Кърджали, Благоевград и Пазарджик.
Направиха първа копка за изграждането на лот 1 от магистралата между Русе и Велико Търново. Трасето обхваща 40 км от крайдунавския град до Бяла, като стойността на строителните дейности е над 448 милиона евро без ДДС. Министърът на региона
