От АМ „Струма“ и втората кабинка в Банско до тунелите под Шипка и Петрохан, ПАВЕЦ „Чаира“ и собствения добив на газ – жалби, протести и рестриктивни зелени политики години наред спират или забавят ключови за България проекти. Магистрали, които се строят с десетилетия. Тунели, които поколения българи чакат само на хартия. Лифтове от миналия век. Енергийни проекти, които могат да дадат на страната повече независимост, но потъват в екологични процедури, жалби и съдебни дела. В България това отдавна не са отделни случаи.
От АМ „Струма“ и втората кабинка в Банско до тунелите под Шипка и Петрохан, ПАВЕЦ „Чаира“ и собствения добив на газ – жалби, протести и рестриктивни зелени политики години наред спират или забавят ключови за България проекти, пише Еко Новини.
Похвално е намерението на правителството, премиера Румен Радев и министъра на регионалното развитие Иван Шишков големите пътни инвестиционни проекти да се отдават на концесии. Тази
Задръстванията на АМ „Струма“ преди Симитли, в Кресненското дефиле и в град Кресна вече са нетърпими. Обходът на града, който се очаква да облекчи значително трафика, ще бъде готов в края на 2027 година. Това означава, че предстои още един летен сезон на истински ад за пътуващите българи и чужденци
Държавата ще може да сключва договори с частни инвеститори за изграждане на инфраструктура, когато това ще гарантира по-добра икономическа и финансова ефективност и задоволяване на обществения интерес. Срокът на партньорството може да трае минимум 10 и най-много 35 години.
Акцията на ДАНС и полицията в столияния квартал "Драгалевци", при която бе открит мощен заглушите, предизивква много въпроси на фона на малко известни факти. Тайни тунели и коридори, GPS заглушител с предполагаема военна мощност и връзки с известни фигури като Христофорос Аманатидис - Таки и Размиг Чакърян - Ами са сред акциентите, но без никаква допълнителна информация. "Аз все още
