Европейската комисия ще преразгледа още през тази година изискванията за постепенно спиране на производството на нови превозни средства с двигатели с вътрешно горене, а не през 2026 година. Това обяви днес в Брюксел еврокомисарят с ресор "устойчив транспорт и туризъм" Апостолос Дзидзикостас, предаде ДПА, цитирана от БТА.
Защо преследваният от европрокурори Тома Белев още е на свобода?, пита Narod.bg. Лесовъдът, дето се прави на урбанист, щипна 2,6 млн. лева с негодния План за управление на парк „Българка“, а е отворил паст и за Природен парк „Сините камъни“ в Сливен, за което сайта вече писа. От няколко месеца пишман „природозащитникът“ се опитва да настройва определени организации и хора в Сливен срещу две решения на местния ОбС – № 510 за обявяване на Селищно образувание (СО) „Даулите“ и решение № 511 за обявяване на Селищно образувание (СО) „Карандила“.
Витоша. Наричат я белите дробове на София, а навремето къде на шега къде на сериозно са казвали, че е толкова близо до града, че до нея можем да стигаме с лифт от НДК. Днес това ни звучи като филм от бъдещето, а достъпът до по-развития за туризъм, северен склон, стана по труден, след като и последната въжена линия спря и се присъедини към останалите ръждясващи съоръжения. Ясно е едно: Нужен е план за действие, но кой трябва да го начертае и как ще се постигне консенсус между частния, общински и държавния интерес?
Българска асоциация за иновативно земеделие, която е член на Българския фермерски съюз, ще разяснява на стопаните да намаляват своите производствени разходи. Това обяви председателят на организацията Мариян Пеев по време на семинар в Пловдив.
В Министерството на туризма се състоя среща между министър Мирослав Боршош и д-р Франк Кванте – главен изпълнителен директор на „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ АД, концесионер на летищата в Бургас и Варна, както и председател на Управителния съвет на Сдружение „Алианс Българско Черноморие“. По време на разговор
Европейската комисия е забранила на Европейската банка за възстановяване и развитие да финансира разширението на ПАВЕЦ Чаира, защото страната ни все още не е изготвила изцяло "Специфичните и подробни цели за управлението на защитените зони по натура". Тяхната липса дава основание на Брюксел да блокира парите.
В България към 1 януари 2024 г. броят на регистрираните моторни превозни средства достига 4 030 487, от които леките автомобили са 3 006 214. Тревожно е, че 2 137 487 от тях са на възраст над 20 години. Тази статистика повдига редица въпроси относно безопасността и въздействието върху околната среда. Усилията на Европейската комисия за намаляване на вредните емисии доведоха до редица промени, които вече се усещат чрез по-строгите правила за годишни технически прегледи. Много автомобили вече не отговарят на изискванията и не се допускат до движение, превръщайки се в стари коли за бракуване.
С напредването на екологичните изисквания, много собственици на стари автомобили са принудени да се замислят за бъдещето на своите превозни средства. Според последни данни от КАТ за 2024 г., в България има над 2 милиона автомобила, които са на възраст над 20 години.
